高雄都会区の軌道路網の重要なピースである「捷運黄線」の建設で、新たな進展が報告された。高雄市副市長の林欽榮氏は、22日午後に黄線Y3駅の工事現場を視察し、捷運局からの簡易報告を聴取するとともに、実際の施工状況を確認した。7月15日時点での黄線全体の施工進度は12.76％に達しており、岡山路竹延伸線と小港林園線もそれぞれ28.53％、15.46％と順調に進捗している。林副市長はこれらの成果を高く評価し、安全と品質を最優先にしながら工事を加速するよう指示した。また、交通維持対策や近隣住民との良好な関係維持にも注力し、工事による影響を最小限に抑えるよう求めた。
林副市長は、高雄市が近年積極的に推進する軌道輸送建設について言及。2020年に陳其邁市長が就任して以降、既存の51キロメートルの路線に加え、環状軽軌の完成や岡山路竹延伸線RK1の開通により、公共交通網が大幅に拡充されたと説明した。現在、市は黄線、岡山路竹延伸線、小港林園線の3路線を同時に推進しており、「四線同時建設」という体制を確立している。2034年までに、高雄の軌道ネットワークは全長112キロメートル、114駅に拡大する予定であり、公共輸送のサービス能力を大幅に向上させるとともに、都市の転換と産業発展を牽引する重要な基盤となる見込みだ。
捷運局によると、黄線は全長22.91キロメートル、23駅を設置し、鳥松、三民、鳳山、苓雅、新興、前鎮の6つの行政区を結ぶ。主要な拠点として、澄清湖、長庚病院、アジア新湾区などを接続し、将来的には約116万人（全市の41.8％）の利用を見込む。また、既存の紅線・橘線や軽軌と連携し、包括的な軌道ネットワークを構築する。近年の原材料価格の高騰や人手不足などの課題に直面する中、市は「区間別入札」「継続的見直し」という戦略を採用。土木、電気設備、軌道、車両基地などの主要工事が既に全面的に開始されている。今回の視察対象であるY3駅では、現在、駅構造の連続壁工事、地盤改良、土止め施設の施工が進行中であり、全体の進捗は安定している。
林副市長は、Y3駅が単なる交通拠点にとどまらず、鳥松地区の新たな発展の中心になると強調した。これに伴い、「澄清湖特定地区計画」に基づき、Y3駅周辺にそれぞれ0.5ヘクタールの規模で2か所の共同開発用地を計画。関連する土地取得も順次進められている。さらに、複数の局が連携し、1,228坪の公益空間を「鳥松区役所の新行政センター」として予約している。今後、住民は捷運を利用して区役所の手続きが可能となり、交通インフラ、土地開発、公共サービスの三つの利点を同時に実現する好循環が期待される。
捷運局は、地下鉄工事の特性として、現在の道路の囲い設置、管線移設、連続壁工事が最も重要な基礎工事であると説明。地下の障害物の除去と地盤改良を確実に完了することで、後の駅本体構造やシールドトンネル工事の安全性が確保されると強調した。高雄市の軌道建設は着実に前進しており、黄線の完成後は道路交通の混雑緩和に加え、TOD（大衆輸送志向型開発）、都市再開発、沿線の産業集積との連携が深まり、東高雄とアジア新湾区の一体的な発展を促進。より住みやすく、利便性の高い都市生活圏の実現を目指す。
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- 出典：PR Times
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