歩行者を待っても後方通過で反則金！最高6000元没収、ライダーが罰せられた理由が判明

2025年7月、桃園市中壢区の中北路と中山東路一段の交差点を走行していたバイクのライダーは、歩行者が横断歩道を渡っているのを確認し、一時停止して待機した。その後、歩行者が通過したのを確認し、その背後を通って横断歩道を通過したが、現場の警察官に止められ、「歩行者を妨害しなかった」として反則金を科された。ライダーは困惑し、「左右を二度確認し、安全を確認してから通過した。これでも違反なのか？」と疑問を呈した。

YouTubeチャンネル『WoWtchout－地圖型行車影像分享平台』が公開したドライブレコーダー映像には、ライダーと友人が右折する際、確かに一時停止して歩行者の通過を待っている様子が映っている。しかし、交差点を出た直後に警察官に止められた。

現場の警察官は、車両が歩行者を待つ際には、原則として歩行者と少なくとも3メートルの距離を保つべきだと説明。これは横断歩道の枕木3つ分の間隔に相当するとし、「完全に停止しなかった」として反則金を科した。

ライダーは、自分は確かに停止し、左右を確認して安全を確認した上で発進したと主張。ドライブレコーダーの映像をSNSに投稿し、「これが『妨害しなかった』なのか？ 二度確認して、誰もいないことを確認してから通過した」と疑問を呈した。

この映像が公開されると、ネットユーザーの意見は分かれた。映像を見る限り、ライダーは確かに歩行者を優先していたとして、異議申し立てが可能だとする声もあれば、警察が言う3枕木分の距離は、標識が不明瞭な場合、現場で正確に判断するのは難しいと指摘する声もあった。

さらに、ライダーは減速または停止はしたが、発進後もゆっくりと滑走していたため、「完全に停止していない」と判断された可能性があると指摘するユーザーもいた。そのため、歩行者がいる場合は、車両を完全に停止させ、歩行者が進行方向から完全に離れてから発進すべきだと助言している。

その後、警察は映像を再検証し、現場を調査した。『自由時報』の報道によると、当該交差点の横断歩道の一部は道路工事の影響で標識がぼやけており、車両と歩行者の距離を正確に判断するのが困難だったことが判明した。

標識の不明瞭さと、ライダーが「完全に停止しなかった」とする違反の有無に疑義があるとして、警察は翌日、この反則金を取り消した。

警察は現場の再検証と映像の確認の結果、横断歩道の標識が工事の影響で不明瞭であり、違反の事実に疑義があるとして、当初の通報を撤回した。

「歩行者を妨害しなかった」とはどうやって判断されるのか？

現行の『道路交通安全規則』第103条によると、自動車またはバイクが横断歩道に近づき、歩行者が横断している場合、信号機や交通指揮員の有無にかかわらず、一時停止し、歩行者を優先して通過させる必要がある。横断歩道が設置されていなくても、法的に歩行者が横断できる交差点では、同様に停止して優先させる義務がある。

警察が「未停讓」を取締る際の判断基準は、通常、自動車の前端またはバイクの前輪が横断歩道に入り、かつ歩行者との進行方向の距離が3メートル未満の場合とされている。これはおおよそ1車線分または3枕木分に相当する。

ただし、3メートルは法律で明記された安全距離ではなく、警察が現場で判断するための基準である。運転者は低速で滑走するのではなく、完全に停止する必要がある。

「歩行者を妨害しなかった」場合の罰則は？

現行の『道路交通管理処罰条例』第44条によると、運転者が横断歩道や法的に歩行者が横断できる交差点に近づき、歩行者が横断しているにもかかわらず一時停止しない場合、1200元以上6000元以下の罰金が科される。

2025年6月30日以降、歩行者を妨害しなかったことで事故が発生した場合の罰則が強化された。

歩行者を妨害しなかったために歩行者が負傷した場合、1万8000元以上3万6000元以下の罰金が科され、運転免許は1年から2年間停止される。歩行者が重傷または死亡した場合は、3万6000元の罰金が科され、運転免許は取消となる。

また、運転者の行為が過失傷害または過失致死に該当する場合は、刑事責任を問われる可能性もある。運転者は交差点を通過する際、歩行者が進行方向から完全に離れていることを確認し、完全に停止して周囲の状況を確認してから通過する必要がある。事故や法執行の争いを避けるためである。

資料提供：『新北市政府警察局板橋分局』