両岸直航が爆発的に拡大！梁文傑副委員長が確認：浙江長龍航空、7月28日から台中―成都を直行運航、条件2つを満たせば承認

陸委会副委員長の梁文傑氏は、浙江長龍航空が台中空港から成都天府空港へ運航する直行便が承認されたことを確認した。この航路は2023年7月28日から正式に運航を開始する。

梁文傑氏は、この航路の承認には2つの理由があると説明した。第一に、成都はもともと直航が認められている都市であること。第二に、航路権の配分数がまだ満了しておらず、規定に従って承認が可能だったこと。

夏の旅行シーズンを迎えて、両岸間の直行便は徐々に回復の兆しを見せている。中国側の航空会社は2023年に入り、すでに4本の新規または再開航路を開設している。

1. 中国東方航空：7月1日から台中―成都間を再開。週3・日曜に運航。 2. 山東航空：7月23日から台中―青島間を再開。週1回（木曜）運航。 3. 春秋航空：7月4日から高雄―寧波間を新設。週2・土曜に運航。 4. 最新情報として、陸委会が確認した浙江長龍航空の台中―成都天府空港間航路。7月28日から週2・土曜に運航開始。

浙江長龍航空（Loong Air）は2011年に設立された浙江省唯一の民間航空会社で、本社は杭州蕭山国際空港にある。同社は中国国内線を主に運航しており、無料手荷物許容量や機内食の提供があるフルサービス航空会社であり、格安航空会社（LCC）ではない。

機材は空中バス（Airbus）A320シリーズが主力であり、今回の台中―成都航路でもA320が使用される予定だ。

浙江長龍航空の台中―成都直行便が承認された背景について、梁文傑氏は7月23日の定例記者会見で説明した。

『風傳媒』の質問に対し、「浙江長龍航空が7月28日から台中空港から成都天府空港へ直行便を運航するが、陸委会はこの件を把握しているか？また、中国側航空会社が両岸直行便を申請する際の立場や承認要件は何か？」と問われた。

梁文傑氏は、「この件については把握しています。承認の理由は、成都と台中がともに直航対象都市であり、直航都市に限って申請が可能だからです」と回答した。

さらに、「承認の条件は2つあります。第一に、成都と台中はいずれも我々が公表している直航対象都市です。直航都市でなければ申請自体ができません。第二に、この航路の便数が航路権の配分数内に収まっている必要があります。両岸間の週当たり航路権は209便までで、空きがあれば申請は可能です。現在、中国側の関係機関が浙江長龍航空に航路権を割り当て、同社が条件を満たして申請したため、我々も規定に従って承認しました」と説明した。

ただし、梁文傑氏は、「現時点で浙江長龍航空がこの航路を追加したことで、中国側の航路権配分数は上限に達しました。今後、新たな増便はできません」と述べ、中国側の航路権がすでに枯渇していることを明らかにした。