台湾に新たな高鐵駅が誕生！行政院が正式決定、「台鐵との連携で乗り換え便利」最新ルートと開通時期を一挙公開

東台湾の交通路網が歴史的な重大な進展を迎えた。行政院は本日（23日）の閣議で、「高鐵延伸宜蘭」計画案を正式に承認した。交通部は同時に、「4つの90分環状高速鉄道網」の政策白書を発表し、総評価事業費3521.75億元に達するこの国家規模の軌道インフラプロジェクトが、正式に実施段階に入ったことを明らかにした。総合計画の手続きが完了したことを受け、行政院は記者会見で詳細を説明。最速で2029年に着工し、2036年末の開通を目指す。完成すれば、台北南港から宜蘭までの通勤時間が20分台に短縮される見込みだ。

高鐵宜蘭線のルートはどこを通るのか？車での所要時間はどれだけ短縮されるのか？

高鐵延伸宜蘭計画は、すでに2025年8月に環境部の環境影響評価会議の審査を通過している。計画は交通部鉄道局が主導しており、ルートは台北南港駅から東へ延伸する形で設計されている。生態環境への影響を最小限に抑えるため、翡翠水庫の集水域を避け、新北市の汐止区、平渓区、双渓区、貢寮区を経由し、その後、宜蘭県の頭城鎮、礁渓郷を通り、最終的に宜蘭市に到達する。全長は約60.6キロメートルである。

開通後は、現在の台鐵や道路輸送が地形や天候の影響を受けやすいという課題を解消し、台北と宜蘭の空間的距離を大幅に縮め、住民に迅速で安定した移動手段を提供する。

駅の立地はどこか？乗り換え機能や設備はどのように設計されるのか？

地元が最も関心を持つ駅の立地について、高鐵宜蘭駅は宜蘭県政中心から南へ約350メートルの地点に設置されることが決定した。スムーズな交通接続を実現するため、台鐵が推進中の「宜蘭〜羅東間鉄道高架化計画」と並行して共同構造設計が行われる。これにより、利用者は高鐵から直接台鐵に乗り換え、宜蘭の溪南・溪北地域やさらに花東地区へも容易にアクセスできるようになる。

車両の保守・整備に関しては、蘭陽溪の北側に日次点検・整備基地を設置する計画であり、列車運行の最高レベルの安全基準を維持する。

台湾初の海が見える高鐵駅！特定区にはどのような開発の注目ポイントがあるのか？

軌道インフラに加え、交通部鉄道局は宜蘭県庁に「宜蘭高鐵特定区都市計画」の策定を委託している。この計画には9717万元の委託費が投じられ、全体の構想案が完成した。特定区の面積は420ヘクタールに及び、北は県民大道、南は蘭陽溪堤防、東は国道5号線、西は中山路に至る範囲をカバーしている。

その中核となる高鐵駅専用区は約40ヘクタールを占め、駅のホームは地上3階建て、高さ約15メートルの設計となっている。設計チームは特別に、龜山島の景観軸線を確保しており、宜蘭駅は台湾で唯一、遠くの海の景色を望める高鐵駅となる。

また、区域内には1.5ヘクタールの社会住宅用地が設定されており、少なくとも1000戸の社会住宅が建設される予定だ。観光、交通、居住の公正性を兼ね備えた新しい高鐵玄関口の創造を目指している。

高鐵延伸宜蘭計画のルート案図。（図／交通部鉄道局）