行政院が400億円投入して「歩行者地獄」改善へ　王婉諭氏が進捗を指摘：歩道整備には300年以上かかる

時代力量の党首である王婉諭氏は、政府が公開している資料を引用し、台湾全土の道路のうち実に21.1%しか歩道が設置されていないと指摘しました。市街地道路に限定しても、その普及率は39.29%にとどまっています。近年の年間平均増設計画から試算すると、市街地道路の歩道をすべて整備するには約127年、全道路を対象とすれば300年以上かかる計算になります。王氏は『台湾前進』チームが発表した「全台歩道総点検」の結果を紹介し、中央および地方政府のデータを統合したところ、台湾の道路総延長は4万キロメートルを超え、そのうち市街地道路は約2万2000キロメートルであるものの、多くの道路に実体のある歩道が設けられていない現状を明らかにしました。彼女はこの進捗速度では『台湾の歩道は100年経っても整わない』と厳しい見解を示しました。

2022年から2024年にかけてのデータによると、台湾では年間平均約103キロメートルの歩道が増設されています。このペースが維持されれば、市街地道路の歩道整備完了までには127年、全道路では300年以上が必要です。王氏は『私の孫ですら、完成を待つことはできないでしょう』と嘆きました。彼女は日本と比較し、日本の市街地道路では8割以上に歩道が設置されていると指摘し、台湾との差の大きさを強調しました。県市別の状況を見ると、台北市のみが50%を超えており、16の県市が30%未満、そのうち7県市は10%未満という厳しい現実があります。

王氏は、各県市の人行道普及率の計算方法に一貫性がなく、データが歪められていると問題提起しました。桃園市の例では、公式発表の普及率は54.6%ですが、これは市当局が『歩道設置可能』と認定した道路のみを分母としているためです。すべての道路を含めれば、普及率は約29%に低下します。『台湾前進』の調査では、一部の県市が歩道の総延長を計算する際に、道路の両側を重複してカウントしていることや、特定の路廊や幹線道路のみを対象としているケースも見つかりました。王氏は、中央政府が計算式とデータ基準を統一すべきだと主張し、そうでなければ各県市のデータは比較不能となり、実際の改善効果も検証できないと指摘しました。

政府が400億円を投じて歩行者安全対策を進めているものの、歩道がバイクや物置で占拠されている状況や、ペイントのみの歩道（標線型人行道）の総延長について、包括的な統計が存在しないことも問題です。行政院の取り組みにもかかわらず、全国400億円の予算を活用しているのは12の県市にとどまり、他の地域ではデータが不完全なままです。王氏は、歩道の占拠状況、標線型歩道の整備、通学路環境の改善などが歩行者安全の重要な指標であるにもかかわらず、統一的かつ包括的な統計が欠如していると批判しました。彼女は、中央が全国的な長期目標を設定し、地方自治体が具体的な改善区間とスケジュールを公開するよう求めるべきだと訴えました。『これなくして、歩道が良くなるはずがない』と強調しました。