許詠翔コラム：歼20の父が消えた、中国AIの歼20戦術はまだ楽しまれている

最近、中国のMoonshotが新たにリリースしたKimi K3は、多くの「アメリカに長く苦しめられてきた」親中派の支持者たちの期待を再び高めた。しかし、Kimi K3を称賛する論調の中で最も驚かされたのは、「アメリカが中国への高階AIチップ供給を遮断したため、中国のエンジニアは高階チップが不足する中でAIモデルをより賢くする方法を模索せざるを得なかった」という主張だ。

まあ、少なくともこの主張の文脈では、中国のハードウェア計算能力が他国に及ばないことを認めていることになる。かつて「手でチップを磨く」などと称して、中国の半導体技術がアメリカや台湾を追い越しているという主張は、すべて根拠のない話だったのだ（ああ、言ってしまいすぎたかもしれない。さっきも「中国のリソグラフィ装置が成功し、オランダのASMLは終わりだ」という奇妙な記事を見かけた。彼らがこのような「感情的価値」なしでは生きていけないのなら、こちらもあまり邪魔しないほうがいいだろう）。

知的障害を持つ子どもを天才に育てられるか？

実は、「アメリカが中国への高階AIチップ供給を遮断したため、中国のエンジニアは高階チップが不足する中でAIモデルをより賢くする方法を模索せざるを得なかった」という主張は、次のように読み替えることができる。ある夫婦が知的障害を持つ子どもを授かったとする。そこに第三者が現れて、「もっと賢い育て方をすれば、この子は将来アインシュタインを超える才能を持つだろう」と言う。

知能が人間の知性を表すように、ハードウェアの計算能力はAIモデルが到達できる性能を示す。これは物理法則である。もし「より賢い設計のおかげで、電子計算能力が少なくて済む」という主張が成り立つなら、なぜ多くの企業が資金をつぎ込んでデータセンターを建設し、各国政府がデータセンターを動かすための電力を確保しようとしているのか？　彼らは全員バカで、中国だけが特別に賢いというのだろうか？

AI時代において、AI計算能力サーバーセンターの構築は、主要なテック企業にとって最も緊急の課題となっている。（資料写真、劉偉宏撮影）

しかし正直に言えば、長く生きていればわかるが、中国人がこのような大げさな話をでっち上げるのは、今日明日の話ではない。最近、軍事技術界を震撼させた「歼20の父が消えた」という出来事も、まさに同じ構図の事件だ。

今の親中派が「私たちのAIモデルは、膨大な電子計算能力を使わずにすごい」と自慢するのと同じように、かつての親中派は「前翼付きの歼20はF-22よりも高性能なステルス戦闘機だ」と信じていた。だが、前翼がある戦闘機が「ステルス」であるはずがないという常識を、なぜそんなに多くの自称軍事マニアが理解していないのか？

この二つの事例を比較できる理由は、歼20が「やむを得ず」前翼を採用したのは、中国が十分な推力を持つエンジンを製造できなかったからだ。はい、ロシア製のエンジンを真似させてもらったにもかかわらず、それでも作れないのだ。

強力なエンジンがなければ、ステルス機体はそもそも空を飛べない

基本的に、ステルス戦闘機の形状は、レーダー波の反射を最小限に抑えるために設計されており、航空力学的に最適な形状とは限らない。そのため、F-15やF-16のような非ステルス時代の戦闘機に比べて揚力が小さくなる。アメリカはこの問題を「暴力的」に解決した。つまり、エンジンの推力を大幅に増強したのだ。F-22が搭載するプラット・アンド・ホイットニーF119-PW-100エンジンは、ア Arbor器なしでもF-15のF100-PW-100エンジンの約2倍の推力を持つ（F119は約116キロニュートン、F100は約65キロニュートン）。これにより、F-22は後燃器を使わず超音速飛行が可能な「超音速巡航能力」を獲得した。

問題は、中国はF119-PW-100のような高性能エンジンどころか、1970年代にアメリカが開発したF100-PW-100レベルのエンジンさえ作れないということだ。しかし、「上層部」はすでに中国の新型戦闘機がF-22の天敵だと宣伝しており、その「天敵」が空を飛べないわけにはいかない。そこで、歼20は揚力を高めるために前翼を追加せざるを得なかったのだ。

F-22が搭載するプラット・アンド・ホイットニーF119-PW-100エンジンは、驚異的な推力を発揮する。（資料写真、アメリカ空軍提供）

面白いことに、当時の軍事フォーラムでは奇妙な風潮が広がっていた。誰もが目をつぶって、歼20の大きな前翼の存在を無視し、「中国が自国開発のステルス戦闘機を持ったことで、米軍に明らかな脅威を与えた」と主張し続けた。全員が中国にへつらっていたわけではない（もちろんそういう人もいたが）、むしろ「中国がステルス戦闘機を自国開発した」という話題は、誰にとっても都合がよかったからだ。中国軍や研究機関は「上層部」に成果を報告でき、米軍や反中勢力も「中国の脅威」を理由に議会から予算を引き出せた。予算が使われれば、当然誰かが利益を得る。

実際、2026年現在、人類が保有する真正のステルス戦闘機は、アメリカのF-22とF-35だけだ（それに加えてB-2戦略爆撃機を数えるならその1機だけ）。しかし、10年以上前の軍事フォーラムを見れば、各国のステルス戦闘機が「空を飛び交う」ような奇妙な光景が広がっていた。各国が開発に巨費を投じ、あるいは「開発しているふり」をして、ネット上に無数の想像図を公開していたのだ。

戦闘機が消えなければ、戦闘機の父が消える

さらに滑稽なのは、左派言論が最も横行していた時代に、科学的根拠や国家の技術力、財政状況に基づいて「そんなステルス戦闘機は不可能だ」と指摘すると、たちまち「人種差別」というレッテルを貼られたことだ。「不可能だと断言するのはナチスやファシストだけだ」という声まで上がった。

しかし、いくら口先で盛り上げても現実にはならない。中国のこの「歼20ごっこ」も「現実化」することはなかった。2026年初頭、アメリカ軍がベネズエラとイランで行った2つの軍事作戦において、中国の衛星国家が導入した「アメリカのステルス戦闘機の天敵」とされる防空網は、F-35のような本物のステルス戦闘機はもちろん、F/A-18やF-15Eのような非ステルス時代の戦闘機さえ防げなかった。その結果、アメリカの戦闘機はまるで無人地帯を飛行するかのように自由に行動し、攻撃したい場所を自由に攻撃した。

ベネズエラとイランでの軍事作戦で、アメリカ軍の「非ステルス時代」の戦闘機F/A-18Eがまるで無人地帯を飛行していた。（資料写真、アメリカ南方軍司令部提供）

これにより、中南海も当然緊張した。ベネズエラやイランでアメリカの戦闘機を防げなかった防空システムが、上海や北京に移設されたからといって急に「有効」になるわけではない。歼20の開発責任者が「消えた」という現実から推測すると、中国製の「ステルス戦闘機の天敵」防空網は、歼20を基に設計された可能性が高い（中国はF-22やF-35を捕獲したこともないため、標的として使えない）。F-35を防げない最大の理由は、歼20自体がステルス能力を持っておらず、「ステルス戦闘機の天敵」は偽物の歼20は検知できるが、本物のF-35には無力だったということだ。

戦闘機が消せないなら、戦闘機の父を消すのが合理的だ。

私がここまで長々と語ったことを、特殊な軍事知識だと誤解しないでほしい。これらは基本的に高校の物理・化学程度の「常識」で理解できる内容だ。では、なぜ中南海の高官や将官たちが、自国のエンジン推力では航空力学的に不利なステルス機体を飛ばせないことを知らず、あの前翼を見てなお「ステルス能力がある」と信じたのか？

中国は今なお「直八国家」である──真剣にできない

中国がリソグラフィ装置やウエハーファブ、そしてAIに至るまで、同じパターンを繰り返している。「心があれば、飛行機は潜水でき、潜水艦は空を飛べる」という、物理法則を無視した奇跡が「実現」できるという主張だ（ここでは中国語の表現を使うとより「雰囲気が出る」）。だからこそ、「手で磨いたナノ技術」や「AI計算センターを建設せずにアメリカを超えるAIモデル」といった馬鹿げた話がまかり通るのだ。重要なのは、こうした馬鹿げた主張には政治的目的があるということだ（おそらく、本格的な対決が起こる前に、相手を混乱させる煙幕戦術の役割を果たす）。つまり、中国にはこれらの嘘を疑う「正常な人間」がいるが、国王に服がないと叫ぶ者は全員「逮捕される」運命にあるのだ。

伝説によれば、孔子は「真」という字を「直八」と誤読し、弟子たちに「乱世では真実を追求しては生きていけない」と教えたという。数千年を経て、現代の中国人も依然として「真実を追求できない」。これは実に嘆かわしいことだ。

さらに風伝媒の独占ニュース： ・「中国の虚勢」がアメリカに対抗するが、ついに限界を迎えるか ・中国の「半導体大躍進」がなぜ武漢弘芯の詐欺事件を生んだのか ・アメリカの技術封鎖は中国を進歩させるのか？ それなら子どもを路上に捨てて食事を与えないほうがいいだろう