機車が待転区に入るとき、どのライトを点灯すべき？ 交通部が正解を発表「大多数のドライバーが間違っている」、誤ると即罰金3600元

バイクの走行には多くのルールがあり、ライダーを悩ませているものがある。その一つが、待転区に入る際に方向指示器を打つべきかどうかだ。最近、ネットユーザーが『なぜ待転のために方向指示器を打つ必要があるのか？』と投稿し、話題になった。これに対して、交通部はすでに正解を示しており、バイクが待転区に入る際には減速し、ブレーキランプ（減速一時停止灯号）を点灯するだけでよいとされている。これは後続車に減速を知らせるためであり、方向指示器を打つ必要はない。

機車が待転区に入るとき、どのライトを点灯すべき？

あるネットユーザーがソーシャルメディア「Threads」に投稿し、「なぜ台湾では待転のために方向指示器を打つのか？」と疑問を呈した。この投稿が広がると、多くのユーザーがコメントを寄せた。「もともとの直進コースから逸れるので、周囲の車に次の動きを知らせるためだ」「打つのは馬鹿げている。車を運転している人は、右折するのか待転するのか分からない」「方向指示器を打つことで、直進しないことを後続車に知らせられる。ネット上の道路設計団体は、これを道路設計の問題だとまた言い出すだろう」「私は運転中、前のバイクが方向指示器を打っているのを見ると、何か行動を起こすと分かるので、注意を払う。もし違う車線なら関係ないが、同じ右折車線なら後ろに並んでゆっくり進む。だから待転か右折かは関係ない」「私は打たない。待転区に入るときに方向指示器を打ったライダーが、対向車の左折や同方向の右折車とぶつかりそうになったのを見たことがある。誤解を招きやすく、かえって危険だからだ」「赤信号で止まっているのに右方向指示器を点灯しているバイクがいて、他のバイクが無理やり右側に割り込んでくる。右にいるなら、お願いだから打たないでほしい」。

待転区に入る際は方向指示器不要！ 試験でも減点なし、法的に義務付けられているのはこの動作

『道路交通安全規則』第91条および第94条によると、バイクが二段階左折を行うために待転区に近づく際、法的に求められる核心的な義務は『減速し、ブレーキランプ（減速一時停止灯号）を点灯すること』である。これは後続車に減速を知らせるためであり、方向指示器の点灯は強制されていない。

この基準はすでにバイクの運転免許試験にも反映されており、受験者が『待転区に入る』場面で方向指示器を打たなくても減点されない。方向指示器を打つ必要があるのは、『車線変更』や『実際に転回する』ときのみである。

車の流れに応じて柔軟に対応！ 機車路権促進会が注意喚起：この状況では右方向指示器を打つと危険

法律上は方向指示器の点灯が義務付けられていないが、現場の状況によっては教条的に守ることがかえって危険な場合もある。機車路権促進会は、実際の交通状況は刻々と変化するため、ライダーは『安全な対応』を最優先にし、常にバックミラーで後方の車両の動きを確認すべきだと呼びかけている。

【方向指示器を打つべき状況】 右後方から直進車が高速で近づいており、減速して右側に待転区に入る準備をしている場合、適度に右方向指示器を打つことで、警告効果が高まる。

【方向指示器を避けるべき状況】 左後方の車両がちょうど右折しようとしている場合、ライダーが右方向指示器を点灯すると、相手が走行経路を誤解し、接触事故のリスクが高まる。

待転の過程では車両の分流と経路の交差が発生するため、ライダーは常に警戒を怠らず、現場の状況に応じて柔軟にライトを使用することが、真の安全につながる。

方向指示器を『正しく打たない』と最大3600元の罰金！ 超車時にも正しい使い方がある

待転区以外でも、バイクライダーは道路上で方向指示器の使用タイミングを厳守しなければならない。『交通安全入口網』の警告によると、自動車・バイクの運転者が規定に従ってライトを使用しない場合、新台幣1200元以上3600元以下の罰金が科される。

【転回・車線変更時】 行動を起こす前に、必ず方向指示器を打って後続車に知らせる必要がある。

【同車線での追い越し】 同じ車線内で前の車を追い越す場合でも、まず左方向指示器を点灯し、50cm以上の安全距離を保ってから追い越す。追い越した後は、右方向指示器を点灯して元の車線に戻る必要がある。