和運IPO解碼3》「自動車業界の循環経済」を創る！中古車・長期リース市場を掌握し、どうすれば一輛の車で三倍の価値を生み出せるのか？

一般の消費者にとって、一台の新車が販売店から納車される瞬間は、固定された使用期間の始まりかもしれません。しかし、和運租車にとっては、車両が営業に投入されてからこそ、その真の商業的価値が生まれ始めます。企業向けの長期リース、短期レンタル、共有移動サービスから、車両の退役後の中古車市場への流通まで、和運租車は近年、「新車から廃車処分まで」をカバーする全ライフサイクル管理モデルを積極的に構築しています。これにより、車両は異なる段階で継続的に価値を創出し続けることが可能になります。

一体なぜ、一台の車が新車から中古車に至るまで、ずっと価値を生み続けられるのでしょうか？

和運の現在の最も重要な企業向け長期リース事業は、すでに24年連続で市場シェア第一位を維持しています。長期リース契約を通じて安定したキャッシュフローを確保しています。車両がリース市場に投入された後は、ニーズに応じて短期レンタルや共有移動サービスにも活用され、使用効率が高められます。そして、車両が退役条件に達した時点で、そのライフサイクルが終わるわけではありません。代わりに、和運が構築した中古車流通ネットワークへと移行します。HAA勁拍センター、HOT好車と保修大聯盟、そしてabc好車網は、リース市場を離れた車両にとって重要な流通チャネルとなっています。

このモデルの核心は、「車」という単一の資産を、複数回利用・変現可能な資産へと変えることにあります。

HAAは半年間で1.4万台の取引実績。中古車市場が和運の重要な支えとなる理由とは？

最新のデータを見ると、HAA勁拍センターは2026年の上半期だけで14,658台の取引を記録しました。HOT好車と保修大聯盟は6月末時点で、中古車販売店および整備工場の連盟メンバーが592店に達しています。abc好車網は8月10日時点で、掲載車両数が4万台近くに迫っています。これらの数字は、和運がフロントエンドのレンタカー事業だけでなく、車両退役後の流通およびアフターマーケットも掌握していることを示しています。

レンタカー業者にとって、車両の減価償却は営業コストの大きな部分を占めます。しかし、中古車のオークション、販売、アフターサービスを掌握できれば、資産処分の不確実性を低減するだけでなく、車両の全ライフサイクルにわたる経済的価値をさらに拡大することが可能になります。

車両保有台数が増えるにつれ、和運にはどのような新たな成長方向があるのでしょうか？

車両保有台数が大きくなるほど、各車両をいかに効果的に使用するかが、もう一つの重要な競争力となります。和運は現在、AIを需要予測、車両のスマートな配分、営業管理に継続的に活用しています。データを通じて、異なる地域や時間帯での利用需要を把握し、それに基づいて車両の配置と配分を行います。AIの導入の最終的な目的は、単にテクノロジー話題を提供することではなく、車両の闲置を減らし、使用効率を高め、同時に営業コストを削減することにあります。

資産集約型のレンタカー業界において、車両の運用効率は利益率に直接影響します。そのため、AIは和運が上場後に営業効率をさらに高めるための重要なツールとなる可能性があります。

AIに加えて、グリーンエネルギーも和運の将来における重要な成長分野となります。企業のESG推進や世界的なカーボンニュートラルの流れに対応するため、和運は電気自動車やハイブリッド車を中心としたグリーンエネルギー車両の保有を拡大しており、スマート充電サービスの展開も進めています。これにより、企業や個人のお客様がレンタカーを利用する際にも、低炭素の移動手段を選べるようになります。

和運の真の競争優位性（モート）とは何か？

企業向け長期リースからiRentの共有移動、そしてHAA、HOT、abc好車網に至るまで、和運が目指しているのは単一のレンタカー事業ではなく、新車の投入から運用、共有、中古車流通までをつなぐ完全なバリューチェーンの構築です。このモデルの本質は、一台の車の価値を最大限に延長することにあります。和運租車が明日正式に上場するにあたり、このビジネスモデルは資本市場からの検証を受けることになります。

和泰グループにとって、和運の上場はMaaS戦略における一つのマイルストーンにすぎません。本当の挑戦は、資本市場の力を活用して、AI、グリーンエネルギー、共有移動、中古車流通の統合をさらに加速させ、『自動車』を長期的かつ持続的に価値を生み出す移動サービスへと変革することです。車の販売からリースへ、さらにリースから共有と全ライフサイクル管理へと進化する中で、和泰が作り出そうとしているのは、次の上場企業だけではなく、『製品経済』から『サービス経済』へと移行する自動車産業の新しいモデルなのかもしれません。