北部新捷運がやってくる！最新8路線の『通車時期』が明らかに、三鉄共構で高鉄・台鉄と連携、北北基桃の移動が超便利に

新北市の軌道建設が新たなマイルストーンを迎えた！新北市政府捷運工程局は5日、市政会議で『四環八線の新未来、四通八達の新北市』というテーマの特別報告を発表し、新北捷運ネットワークが『三環六線』から全面的に『四環八線』へとアップグレードされることを正式に発表した。新北市の侯友宜市長は、過去8年間で既に4本の捷運路線が相次いで開通し、営業キロは全国で最も長い水準に達していると述べた。今後、2035年までに全区間の捷運ネットワークは189キロ、182駅に拡大し、10万人あたり4.5駅という高密度を達成する予定だ。その規模は日本・東京や韓国・ソウルを上回り、基隆・台北・新北・桃園に住む約1,000万人の日常的な通勤圏を完全に結びつけることになる。

密度が東京・ソウルを上回る！新北捷運が『四環八線』の新時代へ

2035年までに基北北桃の1,000万人を結ぶ

近年、新北市は積極的に捷運建設を推進しており、過去8年間で淡海軽軌（緑山線・藍海線）、新北環状線、安坑軽軌、三鶯線の4路線が順次開通した。これにより、新たに40キロの路線網と38駅が追加され、全体の路線長が6割も増加した。現在、新北市内の営業中の捷運総延長は108キロに達し、台湾で最も長い。日平均輸送人員も2018年末の約9,000人から13倍に急増し、12万人以上を突破しており、市民の捷運への依存度が著しく高まっていることがわかる。

また、6月30日に開通したばかりの捷運三鶯線の成績も好調で、初月の累計利用者数は98万人を突破。休日には1日平均5.1万人が利用している。三鶯線の開通により、三峽と鶯歌は正式に捷運時代を迎えただけでなく、三峽老街や鶯歌陶磁老街への観光客の流入も促進され、周辺の商業圏の来客数が2～3割増加した。

新北捷運『四環八線』。（図／新北市政府捷運工程局提供）

2035年ロードマップに2つの新路線追加！『第四環』が双北のテクノロジーコリドーを結ぶ

基隆・台北・新北・桃園の生活圏が拡大する中、新北市は2035年までの『四環八線』長期発展ロードマップを策定した。全ネットワークには30か所以上の重要な乗換拠点が新たに設けられ、台鉄、高鉄、桃園機場捷運とシームレスに接続する。特に『第四環』は、五股・泰山・板橋線、万大中和線、新北環状線、南北環線、東環線を結び、新北市の外郭部に環状の骨格を形成し、双北のテクノロジーコリドーに正確に対応する。

『八線』の計画では、淡海線、安坑線、汐止民生線、基隆線、八里線、深坑線に加え、今年新たに2つの他市を跨ぐ重要な路線が追加された。

中和光復線：全長3.2キロ、中運量システムを採用し、4つの地下駅を設置。秀朗橋駅から台北市の公館駅まで延伸し、新北環状線と松山新店線との乗換が可能。今年7月に中央政府への審議に提出された。

新桃林線：全長8.22キロ、軽軌システムを採用し、12の高架駅を設置。林口市街地から桃園・龜山まで横断し、空中連絡通路で機捷の長庚病院駅と林口駅に直結。新北AI＋スマートパークと華亜科技園区を結び、今年中に可行性研究を提出予定。

台湾最大の捷運建設期！7路線が同時に工事中、大巨蛋接続インターフェースも予約

新北市政府捷運工程局の李政安局長は補足説明として、新北市は現在、過去最大規模の捷運建設期にあり、万大中和線、土城樹林線、環状線の南北環線、汐止東湖線、基隆線、三鶯線の八徳延伸線、淡海線第2期の7路線が同時に施工中だと述べた。施工区間の総延長は70キロ（新北市内は41キロ、39駅）に達している。

そのうち、工事進捗率85.6％の万大中和線は2027年の完成が予定されている。また、全線工事が始まった土城樹林線は、将来的な『新北大巨蛋』の立地を考慮し、捷運局が事前に準備を進めている。列車の増備に加え、LG18駅の北側出入口に大巨蛋との接続プラットフォームを予約するなど、今後のスポーツイベントや大型コンサートによる人混みに万全の対策を講じている。