交通部重大新制上路！全台統一修法「違規開罰90000元、廢照」，最新規定一文看

長年、国内のタクシー産業では、業者が運転手に高額な「掲載料」や「権利金」を不当に請求する問題が続いてきました。一部の地域では35万円もの高値が付けられ、運転手の権利が大きく侵害されていました。この搾取行為を根絶するため、交通部は8月11日に法改正を正式に公告し、業者が承認されていない、または契約に記載されていない費用を徴収することを厳禁しました。超収分は全額返還しなければなりません。この新制度は8月13日から施行され、違反した業者には最大9万円の罰金が科されます。情状が重大な場合は、一部営業の停止や営業免許の取消しという厳しい処分も下されます。

空き枠が投機対象に？地方の管理不備が引き起こす「靠行」黒市問題

現在、台湾全体のタクシー免許枠は約10万枚で、実際に営業しているのは約9.3万台。約6,000の空き枠が「汰旧換新」を待っています。しかし、各地の地方政府が適切な免許発行と管理メカニズムを見直してこなかったため、無料で申請可能なはずの空き枠が大手業者の手中に長期間集中しています。

一部の業者はこれらの免許を私的な資産として取引し、新しく参入する資金力のない運転手に対して数万から数十万円もの「靠行掲載料」を要求しています。これは市場秩序を大きく歪めています。

交通部が強硬姿勢を示す！四つの禁則で業者の強制消費を厳禁

産業秩序の回復と運転手団体の要望に応えるため、交通部は『自動車運送業管理規則』第91条の1および『自動車運送業審査細則』第6条の改正案を正式に発表しました。これにより、業者に対する四大禁則が明確に定められました。

1. 不当な費用の徴収を厳禁：主管機関の承認を得ていない、または契約に記載されていない費用を運転手に請求してはならない。超収した場合は全額返還すること。

2. 強制的な車両購入の禁止：運転手に特定の車両を強制的に購入させることは禁止。

3. 貸付と保険の縛り付け禁止：指定機関でのローンや自動車保険の契約を強要してはならない。

4. 情報公開と備え付け：行政管理費の標準審査と公開メカニズムを設け、業者はすべてのサービス契約書と領収書を適切に保管し、主管機関の随時検査に備えなければならない。

さらに、免許の蓄積問題に対応するため、タクシーの「汰旧換新」における代替期間が、従来の3年から大幅に1年に短縮されました（正当な理由があれば1回限り、最大1年延長可）。これにより、業者が長期にわたり空き免許を蓄積して市場価格を操作する行為を防ぎます。

タクシー新制度が8月13日から正式施行！違反すれば最高9万円の罰金、最悪の場合は営業停止・免許取消し

交通部は、新制度の罰則が極めて厳しいと強調しています。8月13日以降、業者が不当な料金徴収、免許の転売、強制消費などの行為を行い、過剰徴収分を返還しないことが判明した場合、主管機関は『道路法』に基づき9,000円以上9万円以下の罰金を科します。改善しない、または情状が重大な業者には、「一部営業の停止」や「営業免許の取消し」が下される可能性があり、政府がタクシー業界の靠行問題を是正する強い決意を示しています。

よくある質問（FAQ）

Q1：今回のタクシー法規改正の主なポイントは何ですか？

主に『自動車運送業管理規則』と『自動車運送業審査細則』を改正し、業者が承認を得ていない、または契約に記載されていない不当な掲載料や規制料を徴収することを明確に禁止しました。また、運転手に車の購入や指定されたローン・保険の契約を強要することも禁止しています。

Q2：もし業者がすでに「掲載料」を過剰に徴収していた場合、運転手はどうすればよいですか？

新法では、業者はすべての過剰徴収分または未承認の費用を全額返還しなければなりません。業者が返還を拒否する場合、運転手は地方交通局または交通部に申し立てを行うことができます。調査の結果、事実が確認されれば、業者は9,000円から9万円の罰金を科され、最悪の場合は営業免許を取り消される可能性があります。

Q3：タクシーの「汰旧換新」における免許の代替期間はどのように変わりましたか？

業者が長期にわたり免許を蓄積し、価格を操作することを防ぐため、改正後はタクシーおよび観光バスの免許代替期間が、従来の3年から1年に短縮されました。正当な理由で1年以内に代替ができない場合、1回限り最大1年の延長が可能です。

Q4：新制度はいつから施行されますか？

今回発表された管理規則および罰則は、2026年8月13日から正式に施行されます。