北部新捷運來了！8/30正式通車，1路線「無料乗車」プランの優待内容が明らかに

長年の施工の難題を乗り越えた台北捷運ネットワークに大きな進展が訪れた。台北市長の蒋萬安氏は20日、台北市議会での専門報告において、淡水信義線の信義東延段が8月30日に正式に開通することを正式に発表した。

蒋萬安市長は、信義東延段は極めて複雑な地質構造とさまざまな施工上の試練に直面しており、捷運史上で最も困難な区間の一つであったと強調した。市は8月18日、交通部から正式に営業許可を取得した。審査過程における専門家や学者の厳格なチェック、および施工チームの全力の貢献に感謝の意を示した。開通に際しては、乗客への還元策として各種乗車割引を同時実施する予定だ。

信義東延段の工事はどれほど困難だったのか？地下10階の深さと駅構造にはどのような課題があったのか？

信義東延段の工事は2016年（民国105年）に着工し、路線延長は約1.4キロメートル。象山駅から高運量地下鉄方式で東へ延伸し、信義路六段を経て福德街の広慈博愛園区前に至る。広慈／奉天宮駅と横渡線を設置し、さらに中坡南路と玉成公園に末端軌道を延伸する形で構成されている。

施工側によると、この区間の地層は硬岩層、軟弱な粘土層、土と岩の混合地質を含んでおり、掘削深度は地下10階に達する。また、駅の規模は通常の高運量標準駅の2倍に相当し、台北捷運の建設史上、最も工学的に困難な代表的な区間となった。

審査プロセスはどの段階を経たのか？開通後にはどのような無料乗車優待があるのか？

信義東延段は今年5月中旬に初勘を完了。交通部は8月1日に履勘を実施し、28項目の改善要請を提示した。捷運局は8月13日までにすべての改善を完了し、履勘委員および交通部に報告。その後、8月18日に正式に営業許可を取得した。

一般市民の関心が高い運賃還元制度について、台北捷運公司は開通初期に新路線区間の無料乗車措置を導入する計画だ。利用者が象山駅と広慈／奉天宮駅の間を往復する場合、または広慈／奉天宮駅で同じ駅から入場・退場する場合、すべて料金が免除される。これにより、市民が新しい路線ネットワークを積極的に利用し、通勤や乗り換えに活用することを促進する。