旧煉油廠が半導体の要衝に！南科楠梓園区の都市計画変更が承認、182ヘクタールのテッククラスターが形成

高雄市都市計画委員会は本日（20日）、『南部科学園区拡大高雄第三園区（楠梓園区）』の都市計画変更案を審議通過した。これにより、旧高雄煉油廠の土地が正式に産業転換の重要な段階へと移行することが象徴された。

高雄市政府は『産業革新条例』に基づき、旧高雄煉油廠の約29.83ヘクタールの土地について、都市計画の変更および開発を先行して推進。台積電の先端プロセス工場設立を支援している。その後、行政院が南科高雄第三園区の設立計画を承認したことに伴い、南科管理局が全区の開発を引き継ぎ、『市府先行、中央継承』のモデルを形成。北高雄における半導体テクノロジーカルスターの構築が段階的に進められている。

副市長の林欽榮氏は、行政院が修正後の設立計画を承認したことを踏まえ、楠梓園区の総面積は約182.57ヘクタールに及び、高雄が国家半導体戦略を担う重要な拠点であると述べた。

台積電の高雄ウェハファブ22工場の先端プロセス配置に合わせ、現在P1工場は量産段階に入り、P2工場は今年第4四半期の操業開始を予定。P3工場は来年第1四半期の投入を目標としている。P4、P5工場も昨年8月に同時に着工しており、来年第4四半期から順次操業予定だ。

林副市長は、先端プロセスの生産能力が段階的に立ち上がることで、楠梓園区は単一企業の生産拠点にとどまらず、半導体製造、サプライチェーン、周辺産業を連携させた完全なテクノロジーカルスターを形成していくと指摘した。

行政院が承認した修正後の設立計画によると、園区の将来の年間生産額は約9,600億元、約6,600人の雇用機会を提供すると推定される。また、楠梓、橋頭および周辺地域の産業チェーン、人材、生活インフラの発展を牽引することが期待されている。

テクノロジーパークが生産額を目指す一方、交通インフラも先行整備

林副市長は、園区の成功には産業の進出だけでなく、交通、公共施設、生活インフラの整備が同時並行で必要だと強調した。

将来の産業輸送および通勤需要に対応するため、園区内には30～40メートルの主要道路および接続道路が計画されている。また、中央政府は『高雄第三（楠梓）園区連絡交通全体計画』に155.91億元の予算を承認。南科管理局、高雄市政府、交通部高速道路局が共同で推進している。

関連工事には、国道1号線への楠梓ランプの新設、台1線ランプ、園区接続道路が含まれ、翠華路、新台17線などの周辺道路とも連携される。主要な連絡インフラは2028年末の完成を予定している。これにより、園区の外部連携が強化され、客貨の分流が実現。既存の楠梓ジャンクションの交通負荷を分散させ、テクノロジー産業発展を支える交通骨格が確立される。

再生水の早期整備：北高雄の水循環システムを構築

半導体の先端プロセスは高品質かつ安定した水源を必要とする。これに対応するため、高雄市は再生水インフラの早期整備を進め、中央政府と連携して橋頭・楠梓の再生水廠の建設を推進。北高雄のテクノロジー産業発展を支える水資源循環システムを構築している。

橋頭再生水廠の給水量は2027年に1日3万トンから3.5万トンに増加予定。楠梓再生水廠は2028年末に1日2万トンの供給を開始し、2029年末には3.5万トン、2030年末には7万トンまで拡大する予定だ。

両再生水廠の拡張が完了すれば、合計で1日10.5万トン以上の再生水を供給でき、園区内の産業用水需要を安定的に賄えるようになる。これにより、産業用水が民生・農業用水に与える影響を低減できる。

都発局は、楠梓園区の開発にあたってESGおよびカーボンニュートラル転換の理念を取り入れており、再生水、グリーン電力、資源循環、グリーン輸送などの施策を導入。産業成長を追求する一方で、環境持続可能性にも配慮し、「産業・環境・都市の共栄」の目標に向かって進んでいると述べた。

都発局によれば、今回の都市計画変更は二段階審査方式で進められており、本日の高雄市都市計画委員会での審議通過を受け、主要計画は内務部都市計画委員会に提出される予定だ。

市当局は今後も中央政府と連携し、産業、交通、水資源、公共施設などの整備をさらに充実させながら、高雄を伝統的な石油化学産業の基地から先端半導体テクノロジーカルスターへと転換。南台湾半導体S字廊帯と連携し、高雄が国家のテクノロジー産業構造において果たす重要な役割をさらに強化していく。