分岐のないカーブでも方向指示器を打たなければならない？　裁判所の判決で「違規とされ6000元の罰金」が話題に

運転中に突然の罰金通知を受けるのは誰もが避けたいことだ。先日、あるネットユーザーが投稿した内容によると、家族が目撃したある運転手が分岐のないカーブを曲がった際に、警察に追尾され「方向指示器未使用」の罰金を科されたという。この投稿が話題となり、ネット上で大きな議論を呼んでいる。一体、どのような状況で方向指示器が不要とされるのか。また、罰金に納得がいかない場合はどのように異議申し立てを行えばよいのか。以下に、台湾交通部の最新規定をもとに解説する。

分岐のないカーブで方向指示器は必要か？　ネットユーザーの間で賛否両論

あるユーザーがMobile01に投稿したところによると、家族が目撃した運転手が分岐のないカーブを曲がった際に、警察に追尾され方向指示器未使用の罰金を科されたという。これに対し、ユーザーは「この罰金は正当なのか？異議申し立ての法的根拠はあるのか？警察も告発者も法律に基づいて行動している。もし罰則が正しいなら、山道を走るたびに方向指示器を出し続けなければならず、非常に大変だ」と疑問を呈した。

この投稿に対して、多くのユーザーがコメントを寄せた。「道路交通安全規則を調べてみたが、驚いた。警察は本当にこのような罰金を科せるのか。今知った。これなら山道を走る車を後ろから追って、いくらでも告発できるのではないか」「原則として、一本道の場合は方向指示器は不要。ただし追い越しの場合は別」「『転向』という表現は、分岐路かどうかを明確に規定していないため、曖昧だ」「運転免許試験ではS字カーブの出入り時にのみ方向指示器を使用するよう求められ、カーブ中では変更が求められない。記憶違いかもしれないが」「方向指示器の目的は後続車に自分の動きを事前に知らせること。習慣づけるべきだ。私は後ろに車がいなくても必ず打つ」「この罰金には大きな疑義がある。異議申し立てすべきだ」「山道を走るなら、左右に曲がるたびに方向指示器を出し続けなければならないのか？本当に理不尽だ」「分岐がないなら、方向指示器は不要だと思う。ただ、私はそのような場所でも後続車にカーブがあることを知らせるために打つことがある」「打つ派。自分の車の動きを意識するため、また後続車が前方の道路状況を把握できない可能性があるため、一種の誘導になると考える」

バイク運転手がカーブ走行で1200元の罰金！　裁判所の判決結果が出る

過去に類似の異議申し立て事例があった。桃園市の李姓男性が、新北市三重区の右折用ランプを走行中に、カーブに沿って方向指示器を出さなかったため、後続車に動画で告発され、交通裁決所から1200元の罰金を科された。彼は「車線に沿って走っただけで、他の道路に転向したわけではない」として異議を申し立て、行政訴訟を提起した。

裁判所は審理の結果、この争議的な罰金処分を取り消した。理由として、車両の軌道は自然な「カーブ走行」であり、李氏は一貫して同じ右折用カーブ車線を走行しており、道路の形状に沿ったもので、軌道が元のルートから逸脱していないため、交通法規上「転向」とは認められないとした。裁判官は特に、もし「カーブに沿って走るだけで方向指示器を出さなければならない」という解釈を採用すれば、北宜公路のようなカーブの多い道路を走る際、常に方向指示器を点滅させ続けなければならないことになり、現実的ではないと指摘した。

方向指示器の使用が義務付けられる5つの状況

運転者が道路上を走行する際、以下の「動きの変更」がある場合は、必ず方向指示器を使用しなければならない。

1. 交差点での転回 2. 車両の回転（ユーターン） 3. 車線変更 4. 発進時 5. 路肩への停車前

方向指示器の正しい使用方法

・事前通知：自動車・バイクともに、交差点での転回や車線変更の30メートル手前から方向指示器を点灯し、後続車に知らせる必要がある。

・継続点灯：方向指示器は「動作が完全に終了するまで」点灯し続けなければならない。交差点で赤信号で停止し、転向を待っている間も、途中で消してはならない。

方向指示器未使用の罰金額

・一般道路：新台湾ドル1,200元以上3,600元以下

・高速道路・自動車専用道路：新台湾ドル3,000元以上6,000元以下

これらの違反はいずれも、交通違反ポイントとして1点が加算される。

「方向指示器未使用」の争議的な罰金を受けた場合の対処法　2つの異議申し立て手順

同様の争議的な状況に遭遇した場合、以下の法定救済手続きに従って異議申し立てを行うことができる。

手順1：オンラインで違反の証拠内容を確認 罰金通知を受け取ったら、まず「監理サービス網」で証拠写真を確認する。一般市民による告発の場合は、主管機関に連続動画の閲覧を申請し、当時の車両の軌道が実際に標線を越えたり、車線変更を行ったりしたかを確認する。

手順2：証拠を整えて行政陳述を行う 以下の条件に該当する場合、ドライブレコーダーの映像や現場の写真を用意し、裁決機関に異議申し立てを行う（初回陳述は無料）。

・線形が自然にカーブしている：車両が道路の形状に沿って走行しており、車線の合流や変更を行っていない。

・緊急避難：突発的な道路の危険を回避するため（『行政罰法』の関連規定に該当）。

・証拠に不備：映像が極度にぼやけており、ナンバープレートや違反事実が明確に識別できない。

詳細な議論：『一本道で分岐のないカーブでは、方向指示器は必要か？』