お金持ちはBMWやLexusに乗らない？台湾8月高級セダン販売台数1位はこれ：加速が速く耐久性があり質感も高く、長距離運転も楽々

8月の台湾高級セダン市場に顕著な変化が見られました。『U-car』の統計によると、Tesla Model 3は新車の大量入港に加え、FSD買い切り制の販売終了効果が続き、単月の登録台数が直接949台に達し、最も目立つ車種となりました。Mercedes-Benz CLAはガソリン車と電気自動車の両方を合わせた納車で170台を記録し、2位を獲得。BMW 3 Seriesも148台を売り上げ、3位となりました。一方、Lexusの大幅改良版ESは入荷台数が限られていたため、当月の登録台数は抑えられました。

2026年8月 輸入高級セダン販売台数ランキング 順位 自動車ブランド・モデル 月間販売台数（台） 1 Tesla Model 3 949 2 Mercedes-Benz CLA 170 3 BMW 3 Series 148 4 Mercedes-Benz E-Class 145 5 BMW 2 Series 111 6 Lexus ES 86 7 BMW 1 Series 77 8 Audi A3 54 9 Mercedes-Benz C-Class 53 10 BMW 5 Series 48

Tesla Model 3の評価 Tesla Model 3は8月に最も注目された車種の一つとなりました。以前に大量の新車が相次いで台湾に到着したことに加え、Teslaが7月1日から台湾での買い切り制FSD（完全自動運転システム）の販売を停止したことが、Model 3の月間登録台数をさらに押し上げ、8月には一気に949台に達し、月間1,000台規模に迫りました。

ネットユーザーの評価では、「テスラで最も驚かされるのは自動運転です。よく走る64快速道路のS字カーブを、時速75kmで自動で曲がらせても、非常に安定して車線中央を維持してくれます。だから高速道路や快速道路では常に自動運転をオンにして、ランプの出入りだけ自分で操作しています」「画面が大きく、停車中の休憩時に動画を見たりゲームをしたりするのに非常に便利です」「我が家の2台目の車も電気自動車にしようと思っています。会社の業務車も電気自動車にします。一度使うと戻れません」「Model 3 LR版は車重1,850kgとやや重いですが、操縦感覚のフィードバックは非常に良く、加速が非常に速く、追い越しも楽々です」「運転支援は車線維持、車線変更、自動駐車がすべて使いやすく、坂道でも平地と同じ感覚で運転できます。特に高速道路でEAPを使うと本当に楽で、前の車と比べて長距離（2時間以上）の疲労感が大幅に減りました」「私も最初は22年型のModel 3 SRでしたが、昨年新型Model 3が出た時に旧型を売却しました。見た目も乗り心地も全く別のレベルの車です」「車に関する手間が大幅に省けます。ガソリンスタンドに行く必要がなく、工場での整備も久しぶりで済みます」「電気自動車に乗ると戻れません。保有コストに大きな差があります」。

Mercedes-Benz CLAの評価 Mercedes-Benz CLAはガソリン車と電気自動車の合計納車台数で、8月に170台の登録台数を記録し、月間ランキングで2位となりました。一方、BMW 3 Seriesは148台で3位に続きました。

ネットユーザーの評価では、「新型CLAの進化は明らかです。若々しいデザインを維持しつつ、あらゆる面でより成熟した印象を与えます。スタイリッシュな外観、精巧な内装、優れたスポーツ性能のすべてが若者の心を捉えています」「台湾メルセデス・ベンツは電気自動車のエントリーモデルCLA 200を導入しました。今回のNew CLAではステアリングホイールのボタンが改良され、ボタン機能が簡素化され間隔が広がったことで、誤操作が減りました。New CLAから搭載されたMBUXはバージョン4.0で、全体的な変更は大きく、背景アイコンやメニュースタイルも再設計され、ゼロ階層の操作方式を強調しています。操作の直感性、応答速度、ページ切り替えの滑らかさは非常に良好です」「実際にアクセルを踏むと、電気自動車特有の即時トルク出力により、非常に軽快でリニアな加速感が得られます。後軸には2速トランスミッションシステムが導入され、切り替えプロセスがよりスムーズになり、動力と効率の両立を実現しています」「モーター技術では、長時間の高負荷や高速走行時でも安定した性能出力を維持します。同時に、最適化されたモーターパッケージングと遮音設計により、運転ノイズをさらに低減しています」。

BMW 3 Seriesの評価 BMW 3 Seriesファミリーは8月に良好な登録台数を記録しただけでなく、追加導入された318i Touringが話題を集めました。このG21世代のワゴンは199万元から販売され、限定200台で台湾に導入され、世代末期を迎える3 Series Touringに再び市場の注目が集まり、車系の販売話題を呼びました。

ネットユーザーの評価では、「伝統のスポーティなシャシーを継承し、テクノロジーあふれる操作インターフェースを備えています。永遠の3シリーズ！」「正直、加速時の背中がシートに押し付けられる感覚は素晴らしいです。通常のコンフォートモードでもアクセルをしっかり踏めば、動力は呼べばすぐに応答します。スポーツモードではさらに別物です！力強い動力が好きな方には3シリーズはおすすめです」「動力性能は本当に素晴らしく、4つの走行モードがあり、まるで異なる動力の車を運転しているかのようです」「スタイリッシュなデザイン、5ドアハッチバックワゴンは非常にエレガントでセンスが良いです」「運転席に座ると、まずこの世代で復活したドライバー志向のコックピットデザインが印象的です。ほとんどのボタン機能は人間工学的に統合・配置され、ダッシュボード上のカスタマイズ可能なショートカットキーや直感的なiDriveシステムは、どれも使い勝手が非常に成熟しています」「メーターパネルがApple CarPlayと連動できるのは本当に素晴らしいです」「非常に運転しやすく、運転の楽しさに優れ、実用的です。強いて欠点を挙げれば、遮音性がやや劣ることくらいで、他に不満はありません」。

責任編集／蔡惠芯