當沖稅優惠要沒了？工程師曝台灣低薪「元兇」：5%富人稅難解K型經濟困境

7月底，主計總處公布第二季經濟成長概估約為12.92%，較先前預測數增加超過2個百分點，此外，投資、民間消費實質成長也優於預期。在近年經濟表現繳出亮眼成績單的情況下，針對台灣K型經濟型態議題，立法院財政委員會（財委會）於7月30日召開公聽會，會中聚焦包含富人稅等稅制改革解方。

對此，臉書粉絲專頁「工程師看政治」於8月3日在臉書指出，所謂的K型經濟現況是指富人階級資產上漲，但包含中低收入階級及傳統產業、中小企業等，則面臨停滯或衰退；而對比各國GDP成長分配來看，台灣一般受薪階級通常並不能得到經濟成長的紅利。

K型經濟是什麼？台灣狀況持續惡化？

K型經濟（K-shaped recovery）是指經濟在復甦或成長過程中，不同產業、企業或族群的發展趨勢出現明顯分化。以台灣為例，近年受惠於AI、高效能運算（HPC）及半導體需求強勁，台積電等科技產業營收、獲利與薪資持續創新高；但不少傳統製造業、中小企業及內需服務業，卻面臨出口疲弱、匯率升值、成本增加及缺工等壓力，獲利與薪資成長相對有限，甚至出現衰退。

在財委會公聽會中，與會者指出，近年AI、半導體等高科技產業受惠全球需求，獲利與薪資大幅成長，但傳統製造業、中小企業及服務業仍面臨出口疲弱、匯率升值、成本攀升及人才流失等挑戰，導致產業與薪資差距持續擴大，形成「K型經濟」現象。

K型經濟有何解方？立法院公聽會提出哪些方向？

工程師指出，就GDP成長分配來看，日本、歐盟、美國均高於54%，但台灣分配給勞工的比例偏低（43%），一般受薪階級大多難以享受經濟紅利。針對K型經濟，財委會公聽會提及幾個方向如下：

- 對高資產族群課徵5%富人稅 - 停止當沖降稅，避免鼓勵短線投機 - 取消小額包裹免稅，協助傳產進入國際非紅供應鏈 - 重新檢視租稅與補助制度

台灣GDP成長分配不均？一般勞工難享經濟果實？

工程師進一步表示，想解決K型經濟，和解決GDP成長分配，都要先了解根本原因。首先，台灣工作人口約1100萬人，產業結構是半導體（晶圓製造與設計）獨強，但從業人員僅約80萬人（廣義）、核心更只有約30萬人，其它人可能都拿不到每年千億美元的貿易順差，導致的薪資差距，而薪水高的人能有資產，此外總體環境與政治動蕩導致通膨，侵蝕底層購買力，底層只能負循環；至於台灣的產業結構組成，主因是只有半導體有ITA免關稅協定，能賺進全球外匯，但其它產業不能，由此可知，公聽會的4點方向，可能難以解決問題。

富人稅能改善K型經濟問題？租稅制度僅能治標？

工程師直言，若課徵富人稅，只是讓政府拿到更多錢，但不一定會去投資底層，正如僑委會主委徐佳青花掉百萬公帑出國旅遊一樣；當沖降稅方面，則指會影響波動和流動性，與產業結構薪資無涉；至於取消小額包裹免稅，只會墊高一般人消費成本，政府抽更大，不會因此誕生什麼偉大產業，否則今天台灣汽車業早就稱霸本土了。他總結，租稅與補助制度修改幫助有限，因為與根本原因無關，更可能像「租屋補助」一樣幫倒忙，衝高租金；文末，他也批評，而台灣半導體以外的產業生產力難以提升，則是因為政局變化造成的，自民進黨政府上台後，悲劇就開始了，「只要核心不變，不管再怎麼改，低薪永遠都是低薪！」