霍爾木茲海峽危機！六千名船員淪為「海上監獄」，全球供應鏈命懸一線

隨著伊朗戰事未歇，霍爾木茲海峽的航運持續受阻，數千名船員被困於波斯灣，長期承受著遭受攻擊與無法返家等巨大心理壓力。原本一趟平凡的航程，如今已變成漫長等待的煎熬。

英國《衛報》報導，一艘懸掛賴比瑞亞國旗、希臘籍的散裝貨輪「米諾安先鋒號」（Minoan Pioneer）近日在阿曼外海遭不明飛行物擊中後起火，隨即陷入停電狀態，船方緊急發出求救訊號。

英國海事貿易行動辦公室（UKMTO）正在調查這起事件，但尚未確認攻擊來源。事發前24小時內，該地區另有兩艘油輪通報險些遭到攻擊，凸顯霍爾木茲海峽與波斯灣航運所面臨的高度風險。

隨著伊朗戰爭進入第六個月，伊朗實際上已封鎖霍爾木茲海峽，迫使許多船員長期受困於波斯灣。聯合國國際海事組織（IMO）表示，目前仍有五百艘各類船隻、約六千名船員被困在波斯灣。自敵對行動開始以來，已有十七名船員喪生，多數死於伊朗發動的攻擊。

部分油輪與液化天然氣運輸船趁短暫停火窗口試圖離開，但仍有許多船隻來不及通過。

印度一名海事工會負責人指出，對這些船員而言，長期滯留船上宛如身處「監獄」。持續的地緣政治緊張與無法預測何時能離開，為他們帶來沉重的心理負擔。

根據全球航運權威媒體《勞氏日報》（Lloyd's List）分析，七月二十七日至八月二日這一週，僅五十二艘與伊朗無關的船隻通過霍爾木茲海峽，另有三十二艘與伊朗有關的船隻通過，合計八十四艘，僅約為衝突前每週平均七百艘船舶進出量的百分之十。

受困船員主要來自印度與菲律賓。印度是全球第二大船員供應國，共有三十一萬兩千人在海運業工作；菲律賓則以四十六萬人居冠。

隨著衝突擴大至紅海、伊拉克等地區，海上安全風險不斷升高。此外，俄羅斯與烏克蘭也在黑海持續攻擊對方船隻，使全球航運環境更加惡化。

許多人擔心，衝突拖得愈久，願意前往高風險地區工作的船員就愈少。

國際海事組織（IMO）秘書長杜明奎（Arsenio Dominguez）指出，全球約九成貨物依賴海運，若船員無法安全工作，全球供應鏈與各國民眾最終都將受到嚴重衝擊。

路透社報導，伊朗九日表示，與阿曼就霍爾木茲海峽新航道安排達成的協議已進入最後階段，但伊朗重申，除非美國滿足德黑蘭當局提出的其他條件，否則海峽不會重新開放。

此前，一名美國官員於七日向路透社透露，伊朗與阿曼即將達成協議，霍爾木茲海峽可能很快就會重新開放。

對此，伊朗外交部長阿拉奇（Abbas Araqchi）九日證實，伊朗與阿曼就霍爾木茲海峽的協議確實已進入「最後階段」，但他再次強調，除非美國滿足伊朗的條件，否則海峽不會重新開放。