高鐵票價異動最新！史哲證實20年凍漲「該檢討了」：抱歉部長，我一定要講

台灣高鐵睽違22年迎來新世代列車，首組N700ST於2024年4月15日正式抵達高雄港，預計完成相關測試後，於2025年7月1日投入載客營運。隨著新車正式抵台，高鐵董事長史哲也在抵台典禮上談及票價問題，表示待新車導入成功、乘車品質改善後，將針對長達20年未調整的票價進行檢討；不過，史哲也強調，「前提是讓大家坐得爽快，再來討論。」他還提到，這點要跟交通部長陳世凱說抱歉，「我一定要講。」

票價方面，高鐵自2007年通車後，基本票價架構長期維持不變。以最具代表性的台北－左營為例，目前標準車廂對號座全票為1490元、商務車廂為2440元；台北－台中的標準車廂全票為700元、商務車廂為1250元；台北－新竹為1010元、台北－桃園為520元；台中－左營則為790元。

值得注意的是，交通部於2024年完成高鐵基本費率檢討後，核定基本費率由前一年度每人每公里4.551元調整至4.728元，已達依契約檢討票價的條件。

進一步分析，若依現行費率公式計算，台北－左營的票價上限一度被估算可達1780元，較目前1490元增加290元、約19%，但交通部也強調，是否實際提出票價調整，仍由高鐵公司依相關程序辦理。

史哲致詞時指出，隨著新車導入，高鐵接下來將面對新的營運挑戰，其中包括首次同時營運兩種車型，以及後勤維修壓力；而待新車導入成功後，將開始進行現有34組舊車的汰舊換新；新車上線後，確實將針對20年未調整票價進行檢討，但有前提。

此次抵台的N700ST，是台灣高鐵2023年向日立東芝聯盟採購的12組新世代列車之一。高鐵官方資料指出，N700ST以日本東海道新幹線N700S為參考系統，再依台灣高鐵需求進行在地化設計；新車具備輕量化、高性能、節能及舒適等特點，車內配置全彩LCD資訊顯示、到站燈光提示、雙層行李架，以及具充電設備的包覆性座椅，同時強化降噪、減震性能。12組新車全部投入營運後，高鐵預估尖峰發車能力可提升約25%。