機車族不用再淋雨？花10萬買「電動三輪車」上路竟被罰3.6萬！台灣駕艙機車駕照/路權/停車懶人包一次看

日前在嘉義市吳鳳南路，出現一輛造型特殊的封閉式電動三輪車，車體外觀如同縮小版自用小客車，並配有冷氣設備，車尾更懸掛一面寫著「電動三輪車」與「停車場通行用」的自製綠底壓克力牌，引起用路人側目。劉姓車主表示，該車是於2022年底在網路平台看中後，透過台灣商家購入，連同運費、報關與稅金耗資超過10萬元，平日僅用於住家到公司約4公里的通勤代步，掛牌則是為了方便公司停車場管理辨識。

然而警方指出，該款車輛並未取得交通部車輛型式安全審驗（VSCC）合格證明，依法不得行駛於一般道路或機慢車道。一旦違規行駛，警方將依《道路交通管理處罰條例》予以舉發，最重可處新台幣3萬6000元罰鍰，並當場沒入車輛；車尾懸掛非官方核發的自製號牌，亦涉嫌觸犯刑法偽造特種文書罪。

這類封閉式座艙代步車的需求日益增加，交通部已修正發布《道路交通安全規則》，將具備封閉式車室與方向盤轉向架構的三輪車型正式定名為「駕艙機車」。雖然該類新型運具在牌照上屬於機車類別，但在駕駛人資格方面，由於其轉向系統與油門煞車踏板等操作邏輯完全比照汽車，法規明定駕駛人必須取得小型車以上之駕駛執照方可合法上路。

若僅持有普通重型機車等各類機車駕照而駕駛駕艙機車，依法將被認定為無照駕駛違規行為，處以新台幣6000元至1萬2000元罰鍰，並當場移置保管車輛；完全未取得任何駕照者，則面臨1萬8000元至3萬6000元罰鍰。此外，座艙內雖免戴安全帽，但全車乘員均須依法繫妥安全帶，否則將處1500元罰鍰。

在行駛路權規範方面，駕艙機車基本比照小型汽車，可行駛於快車道，且在交叉路口免依規定兩段式左轉，但嚴禁行駛國道高速公路、各級快速公路及淡江大橋；行經劃設快慢車道分隔線之路段時，除起駛、轉彎或停車準備外，亦不得行駛於慢車道。

停車管理方面由各地方政府自行規範：

- 臺北市：因車體較大，規定僅能停放於路邊小型車格，並禁止停入機車格。 - 新北市：採全面開放政策，小型車格、機車格與大型重型機車專用格皆可停放，若停放機車格則以該路段機車費率的2倍計算。 - 高雄市：規定僅能停放小型車格，但在空間允許下可於同一個汽車格內停放一輛以上，且依小型車費率計收。

後續檢驗部分，駕艙機車出廠滿5年起需辦理定檢，車齡逾10年者每年定檢2次，隔熱紙透光率亦需符合前擋風玻璃70%與前側車窗40%之標準。