今年夏天,歐洲面臨近年來最嚴重的旱災,特別是兩條重要的河川:萊茵及多瑙河,水位急速下降,帶來嚴重的經濟衝擊。今年夏天,德國考布(Kaub)附近,萊茵河水位降至僅9.5英寸,嚴重限制了內陸貨運。該河段的水位計測量值一度降至不到3英寸。船隻雖然仍能航行,但裝載量大幅減少,導致航運的經濟效益降低,如今船隻能裝載正常載貨量的20%到30%,才能避免擱淺風險。這一運力限制意味著需要更多船來運輸貨物,從而推高了運費。代表德國商業內河航運業的德國聯邦內河航運協會(German Federal Association of Inland Navigation)總經理施瓦嫩(Jens Schwanen)表示:「我們的營運已達到物理條件的極限。」德國鋼鐵生產商蒂森克虜伯(Thyssenkrupp)指出,由於水位過低迫使其主要推駁船隊停運,該公司已削減了杜伊斯堡高爐的鐵水產量,儘管已改用較小的租賃船隻,原材料的交付仍受到限制。華爾街日報,用了近十張的動態圖表,深度解析歐洲面臨的考驗..VVIP 會員,解鎖完整報導 全球政經局勢、投資市場,來和我們一起聊! 加入《熱議!華爾街》LINE社群,與各界菁英深度交流(密碼:WSJWSJ)
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- 來源:PR Times
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